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ディーゼルエンジンをはじめ、模型エンジン全般の情報交換場所です。
使い方の疑問、製造方法、社会背景や使用環境、ディーゼル体験談などお寄せください。

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No. 2358	Subject : 電波管理	Name : 古崎	16.03.22 14:29:04
27日の予定ですが、当日参加者に送信機の周波数を記載してもらい、混信するところに発送信許可カードをだします。それを持っている人だけが送信できるようにしてもらいますが、送信機の管理はしないので不心得者が勝手にスイッチ入れてしまうリスクはあります。
No. 2357	Subject : ファンミーティングのお知らせ。	Name : 佐藤　哲司	16.03.04 21:41:20
各位 　今年も、やります。よろしければご参加ください。なお、今回も「お題」を設けます。詳細は、エンヤエンジン・ファンクラブのBBS (://8603.teacup.com/ja31f128/bbs　httpを、先頭につけてね。)を、ご覧下さい。
No. 2356	Subject : こんなのはいかが？	Name : 上戸	16.02.28 21:52:12
電波管理ですが、送信機を預かるのがもっとも安心ですけれど、受け渡し要員が必要ですね。誰がやるのかな？ 簡単な方法としては、 ２７メガ、４０メガのカード（胸にとめられるといいね）を1枚ずつ用意し、送信機（シングル、リード、プロポを問わず）のスイッチを入れる人は必ずこれを持って行うことにすればどうでしょう。 ７２メガはプロポだけなので通常のバンドカードでよく、2.4ギガはそれも必要ありませんから、全体的にあまり手間をかけずに管理できるのではないでしょうか？
No. 2355	Subject : ノスタルジック飛行会	Name : 模航研	16.02.16 20:01:02
ええ、機種に関しては問題ないのですが、電波管理は送信機を預かろうかと思ってますが、上（会長）の意向があるのでまだ未定です。　後日説明しますのでそれから参加の判断してください。
No. 2354	Subject : 質問です	Name : 上戸	16.02.15 21:10:20
次回ノスタルジック飛行会の件です。 「シングルやリード式マルチ機の時代の有名機」というカテゴリーで参加したいのですが、前回と違いグローは１５クラスまでという縛りはなくなったと理解してよろしいですか？つまり、私のＳ－６７ＸＡ機（エンヤ１９グロー）はでられますか？無線機はプロポ（エレベーター可動）です。 それと電波管理をよろしくお願いします。確かシングル、リードでも４０メガってありましたよね。これってプロポの４０メガにかぶると思うのですが。
No. 2353	Subject : 中山様	Name : 古崎	16.01.20 15:30:50
メールの件　ブラウザが故障してるのでmwbメールを使ってます。アドレスは　air-jin@ctknet.ne.jpです。
No. 2352	Subject : メールアドレス	Name : 中山	16.01.19 22:10:25
以前のアドレスでメールが届かない様です。ホームページを確認したのですが判りませんでした。 お教え願いますか？
No. 2351	Subject : シングルチャンネル	Name : 模航研	16.01.07 23:14:39
会長から呼び出されて、10日日曜日に飛ばしに行きます。シングルチャンネルの練習です。私はのんびり行きますが。会場が開いているのでF/Fなどは飛ばせます。
No. 2350	Subject : 今日のノスタルジア	Name : ＢＳＡ５００	16.01.03 23:28:06
今日は今まで見た事ないリードとボタン打ちの飛行が見れて感激？致しました、マニアック過ぎて自分には無理な様です、また会長様よりの放出エンジンも２台ゲットでき、有り難く使用させて頂きます。行き５時間、帰り６時間半で無事帰宅しました。
No. 2349	Subject : ノスタルジア飛行会終了	Name : 模航研	16.01.03 19:01:00
皆様、特に小木さんなど遠くから参加くださり御礼申し上げます。来た人は分かっているように昔のメカによる飛行はかなり困難でした。私も早々にラジコンに見切りを付けて、F/FとUコンを楽しみました。次回以降にシングルchをモノにしたいと思います。 　模航研4stディーゼル、OS52搭載の滝沢機が良く飛んでいました。氏によると太陽が低くて大変眩しかったそうです。
No. 2348	Subject : 明日は？	Name : BSA500	16.01.02 19:36:30
明日、飛行場に三河ナンバーでシルバーのレジアスエース（ハイエースと同じ）が有れば、お声をかけて頂ければ幸いです、無いときは次回行きます・・・・渋滞等が有るので行くかどうかまだ迷ってます。　小木
No. 2347	Subject : ノスタルジア飛行会	Name : 模航研	16.01.02 16:25:59
明日は天気良さそうです。会長がテント設営のため8時には来るそうです。おたのしみ抽選会で中古エンジンを配るらしいです。
No. 2346	Subject : 1月3日	Name : 模航研	15.12.31 20:22:19
当日は僕らは9時前に着きますが、会長がテント設営すると言ってたので誰か早めに来るかも知れません。
No. 2345	Subject : ノスタルジア飛行会	Name : TS	15.12.31 19:01:43
１月３日の開門は、何時頃ですか？
No. 2344	Subject : 近くまではね	Name : 上戸伸一	15.12.31 16:31:06
もちろん近くまでは行けるんですよ。最後がわからなくていつもうろうろするんです。いざとなったら電話しますから助けてくださいね。（いつもそうだなあ）
No. 2343	Subject : 排水機場	Name : ＢＳＡ５００	15.12.30 17:24:13
上戸さん、４年前？行った時は豊田から中央道経由で、トヨタ純正ナビで迷わず行けましたよ。ただし事前にヤホ～の地図で場所を特定して、ナビに登録しましたけど。　行きたいけど・・・・それと知人で約４０年会ってない愛知の林さんも行かれるとの事だし・・・・
No. 2342	Subject : ノスタルジア飛行会	Name : 古崎	15.12.30 15:26:39
目印は武蔵水路糠田排水機場でいいと思いますがね、当日空き時間にUコン機も飛ばせます。
No. 2341	Subject : たどり着けるかなあ	Name : 上戸伸一	15.12.29 18:16:54
カテゴリー３の参加者はもしかして私だけでしょうか？いっぱい飛ばせるからまあいいか。シングルレプリカは多数ありますが、ディーゼル限定なので、ムーンライト（ＫＯ０９９Ｄ）マンボ（エンヤＳＳ１５Ｄ）スイートピー号（エンヤ０６リードバルブＤ）などを持っていく予定です。ビクトリーＢ（エンヤ０６ＤⅡ）もあったな。ムーンとマンボは３ＣＨ、スイートピーとビクトリーなんて４ＣＨフル装備だもんね。根性無しですいません。 ところで、前回も道に迷って自力では行き着けなかったんですが、なんか確実に到着できる目印はありませんか（カーナビに入力できる）
No. 2340	Subject : シングルシステムの件　続き	Name : ｍ	15.12.29 14:42:55
文字数制限で、説明が途切れたので続きです。 ポテンションボリュームの変わりに、同抵抗値の半固定ボリュームを 接続します。（抵抗値が近ければ細かな事は気にしなくても良いです） 半固定ボリュームを調整してリレーが安定する位置を探します。 シングルサーボかエスケープをリレーに配線すれば完成です。 周波数は現行の物を使えますし、電波法の問題も有りません。 現在、72Ｍｈｚと2.4Ｍｈｚの送受信機を製作しました。 電気の最低限の知識が有ればコストも手間もとても、簡単です。
No. 2339	Subject : シングルチャンネルシステムの件	Name : ｍ	15.12.29 14:36:09
シングルチャンネルの件ですが、ネットやその他の情報を見ますが、無駄な手間をかけているのを 見ます。 もっと簡単に出来ますので、参考して頂ければと思います。 但し、昔のシングルサーボ、もしくはエスケープが必要です。 システムは、送信機、受信機は、現行の物を使います、送信機の改造は、トグルＳＷの チャンネルを使い、ＳＷのセンターと片側に、ボタンＳＷの配線をします、 操作をすれば、振り切る動作にするだけです。 受信機の改造は不要です。 アンプでリレーを駆動させて、それをシングル受信機のリレー代わりに するだけです。 アンプの製作も簡単で、使わなくなったサーボのアンプを利用します。 サーボを分解して、アンプを取り出します。 モーターに繋がる配線にＤＣ5Ｖのリレーのコイル配線を接続します、ポ
No. 2338	Subject : 『ピエロ』の配線 を見て	Name : 中山＠群馬	15.12.28 21:04:20
今は使わなくなったトグルスイッチですね。 パイロンレースが始待ってからはスライドスイッチに替わったと記憶します。 内部構造の違いでしたね。黒い７ピンコネクタは今手に入らなくなりましたが ブログでメス側のケース加工には恐れ入りました、凝ってますね。 また、受信機の編んだ配線も懐かしく思います。 で、良いお年を。３日の好天を祈ります。
No. 2337	Subject : ノスタルジック飛行会　参加者	Name : 模航研	15.12.28 19:39:11
シングルチャンネルクラスの参加者はありますが、他はほぼないので時間的には余裕があります。会長が、参加者に、使えそうな中古エンジンを差し上げるそうです。 　あっ、今から申し込んでもダメです。 　他に、見学の人が遠くから来るそうで、名古屋から来る林さんなどは前日に来て、近くに宿泊するそうです。
No. 2336	Subject : シングルチャンネル機	Name : 宮田	15.12.20 21:41:48
会長さま、古崎さま 本日は、練習会に参加させていただきありがとうございました。デジフライトが出始めるころまでヒノデT145+R430+MS60でボタン打ちを飛ばしていましたが、A、Bﾊﾞﾝﾄﾞに関係なく混信するので超再生ボタン打ちでの飛行はあきらめていました。本日、超再生受信機にエスケープや３PNサーボで実際に飛行しているの見て正直びっくりしました。小生は根性無しなのでとても真似できませんが雰囲気だけでも６０年代のボタン打ちを楽しみたいと思います。３日も今日のように好天に恵まれるといいですね。
No. 2335	Subject : シングルチャンネル機	Name : 古崎	15.12.20 20:02:14
中山様、　今日はいい天気でシングルチャンネル機の飛行ができました。その内会長がメカを供給する手はずになっています。今日来られた宮田さんは今のメカで『インチキ』ボタン打機を飛ばしてました。(氏は、ぼくらの超再生受信機を見てあきれてました。）操舵は比例制御ではないのに、見事な飛行でした。この手もあります。3日には旧ステイションホビイの金子さんも来るそうです。
No. 2334	Subject : 古崎様	Name : 中山＠群馬	15.12.20 18:47:27
電気的にはアイデアの目途が付きそうですが、サーボやエスケープの手持ちがなく入手の目途が立ちませんでした。ヤクオフなど凄い値段がついており、応札すると市場を乱しそうなので手を出せません。 また、松の内は丸一日の予定は困難です。 折角企画頂いたのですが、残念ながら今回はご遠慮させて頂きますので宜しくお願い致します。 時間が取れれば見学だけでもと思いますが、”ドタキャン”は失礼なので。
No. 2333	Subject : あの杉浦秀製作所	Name : 上戸	15.12.20 18:08:59
ＢＳＡ５００様、ずっと気になっていました。ありがとうございます。図面の１枚でも手に入ればと思っていましたが、やはり無理でしたね。とにかくあそこの機体は他と設計方針というか考え方が違っていましてとても興味深いです。前にも書きこみましたが、１９クラスのスイート号の図面をどなたかおもちではありませんか？
No. 2332	Subject : あの杉浦秀製作所を訪ねて	Name : bsa500	15.12.20 17:51:33
今でもマニヤが多い？７０年初頭にＳ－６７ＸＡやスイート号を製作・発売していた　愛知県半田市の杉浦秀製作所を訪ねてました、詳しくは登録無料のミクシーを検索して、さらに『７０年代のラジコン機&Ｕコン機』で検索して見てください。
No. 2331	Subject : シングルチャンネル	Name : 模航研	15.12.14 17:23:53
このクラスに申し込みありました。会長「お仲間」以外にも愛好者がいるのですね。
No. 2330	Subject : マフラーの件	Name : 模航研	15.12.03 16:40:17
10ccまでのクラスはディーゼルとなっています。ディーゼルに改造してあればいいですよ。
No. 2329	Subject : と言う事は・・・	Name : ＢＳＡ５００	15.12.03 13:33:41
エンヤ６０Ⅱもノーマフラーで飛ばして良い事ですか。。。。。３日に行けたらの話ですが。
No. 2328	Subject : 排気弁	Name : 古崎	15.12.01 22:51:00
排気の蝶形バルブかあ。そう言えばKO12で使ったっけ。　目の付けどころが違うなあ。　やってみますかね。
No. 2327	Subject : 了解致しました	Name : 中山	15.12.01 21:18:17
ディーゼル初め、シングル時代のエンジンはノーマフラーでしたね。 排気バルブのスロー運転等音も楽しめそうです。
No. 2326	Subject : マフラーの件	Name : 模航研	15.12.01 13:14:28
この会場では、大型ガソリンエンジン搭載機以外はマフラー不要です。無論付けてもかまいませんが。
No. 2325	Subject : マフラー	Name : 中山	15.12.01 09:10:46
ブログを見て気付いたのですが、 １月０３日はノーマフラーでＯＫでしょうか。
No. 2324	Subject : シングルチャンネル	Name : 模航研	15.11.29 17:08:51
ノスタルジック飛行会のシングルチャンネル部門に参加する人を会長が勧誘していまして、「お仲間」にはラジオセットを供給しているそうです。つまり、不便なシングルチャンネル飛行でも、それに興味を持つ人がいるのですね。 　私のノルマはエレベーターのない機体3機準備（メカを用意してもらえます。）となりました。新規製作3機というわけではないので間に合わせられます。
No. 2323	Subject : お正月は・・・・	Name : BSA500	15.11.28 18:09:14
数人の方から、電話とメール・FAXで行き方教えて頂きました、有り難うございました
No. 2322	Subject : お正月は	Name : BSA500	15.11.23 12:19:20
愛知から行く場合は中央道か東名の新しく出来た道でいくかが良いか教えてください、ナビが古くて・・・
No. 2321	Subject : ノスタルジック飛行会	Name : 上戸	15.11.03 01:44:24
カテゴリー１の内容の件、了解しました。私の場合、当時の機体でも安全のためエレベーターを可動にしています。もちろんエレベーターを固定しても飛行可能なのですが、臆病でそこまでの根性は無いので、おとなしくカテゴリー３で楽しませていただく予定です。
No. 2320	Subject : ノスタルジック飛行会	Name : 模航研	15.11.02 12:39:04
中山さん丁寧な解説ありがとう。その通りです。こんな企画はラジコン業界では考えられませんね。あくまでも、マニヤ主体の企画です。そして、ディーゼルエンジンの良さを見直しましょう。 　 　先日、中條氏がスーパータイガー23のなんとかいう当時の機体を飛ばしてました。会長に古いラジコン機を飛ばす企画をやろうと誘ってました。　それは今回の暫定規定からは、はずれますけどね。
No. 2319	Subject : 【ノスタルジックラジコン飛行会】	Name : 中山	15.11.02 09:51:21
お手間をお掛け致します。カテゴリー１ですが ”通称、現代のプロポ”以前の無線機（黎明期にはいろいろありましたよね、シングルからリードマルチ・2ＣＨプロポなど）が、メインで その他にその当時の操縦方式を現代の電波形式で再現したものも含まれると、考えていいのでしょうか。 古いメカ使用は手持ち（入手）の問題や危険が伴う場合も有るので自信のない方はエレベータ無しの現代プロポも可。 但し、エレベータ操作の無いラダーオンリーやエルロンオンリーと、理解して宜しいでしょうか。（これなら私も参加可能です） 大枠のくくりとして、昭和４０年までを再現（当時の手作り機体）・楽しめる（苦労は多かったですけど）催しでしょうか？
No. 2318	Subject : ノスタルジック飛行会	Name : 模航研	15.11.01 21:44:41
ええ、細かい規定はないのですが、1についてはプロポでないメカを用いたエンジン機であればエレベーター可動でもいいです。（会長の意向）またエンコンとラダーのみのプロポメカでもいいです。現用のプロポ3.4チャンネルメカは3の方に出てください。機体に関してはまあ、何でもいいですよ。まさか、最近の完成機でラダーオンリーもないと思いますので。　 　何か賞品を出そうとは思ってます。趣旨は古いメカの復活ですから。
No. 2317	Subject : 【ノスタルジックラジコン飛行会】	Name : 上戸	15.11.01 10:24:34
中山様と同じ趣旨の質問になるかと思いますが・・・ カテゴリー１の「オールドタイプの飛行機」はシングル、リードマルチなどの無線機装備に限るのでしょうか？それとも現用プロポでエレベーター可動のものでもよいのでしょうか？この文章からすると「旧い無線機搭載」か「オールドタイプの機体」のどちらか一方を満たしていればよいように思われますがいかがでしょうか。
No. 2316	Subject : 【ノスタルジックラジコン飛行会】	Name : 中山	15.10.31 20:17:23
興味ありますので、お教え下さい。 ボタン打ちシングル、シングルプロポ、又はリードマルチ（非マルチプロポーショナル制御）の無線機を使った飛行会と理解すればよいのでしょうか。 または、それを模したラダーオンリー（エレベータ無し）等オールドタイプ機の飛行会でしょうか。
No. 2315	Subject : 飛行会の案内	Name : 模航研	15.10.31 09:25:06
【ノスタルジックラジコン飛行会】 ２０１６年１月３日(日)　９：００～１５：００ 埼玉県鴻巣市　メディアクラフト専用飛行場 １　ボタン打ちシングルチャンネル機による飛行。　 　マルチ　エスケープ等古い機種なら何でもOK。　 　オールドタイプの飛行機。 　エンジンはディーゼルまたはグローの１５(２ｃｃ)以下。 ２　フリーフライト　サークリング 　エンジンラン３０秒以内でR、O、G発航後１旋回して着陸する。 　エンジンはディーゼルまたはグローの１５(２ｃｃ)以下。 ３　ディーゼルエンジンフライイン 　６１(１０ｃｃ)以下のディーゼルエンジン搭載機による自由飛行。 　備考：１　リードマルチ　シングルプロポ　 　　　　スティック式シングルの方も可能です
No. 2314	Subject : ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティ	Name : 佐藤　哲司	15.08.13 17:57:16
日　時　：2015年10月10日（土）、午前8:00受付開始 場　所　：尾島ＲＣスカイポート 目　的　：旧型エンジン及びディーゼルエンジンの、取り扱いに関する技術交流及び、飛行会。 詳細は、掲示板（httpをつけて、://8603.teacup.com/ja31f128/bbs）をご覧下さい。
No. 2313	Subject : 秋も、ディーゼル＆オールドエンジンファンミ	Name : 佐藤　哲司	15.08.13 17:52:28
名　称　：ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティング 日　時　：2015年10月10日（土）、午前8:00受付開始 場　所　：尾島ＲＣスカイポート 目　的　：旧型エンジン及びディーゼルエンジンの、取り扱いに関する技術交流及び、飛行会。 内　容　：エンジンを限定した飛行会、及びエンジンのテストラン。参加機に搭載されるエンジンは、以下の物とします。 　　　　①全ての参加エンジンの排気量は６３クラス以下とします。 　　　　②エンヤ製作所製のエンジン。 　　　　③ディーゼルエンジン。（メーカーは問いません） 　　　　④1979年以前に製造されたエンジン。（メーカーは問いません） 　　　　⑤今回は、特別に「09及び099クラス」と言うお題を設けます。主旨は掲示板（h
No. 2312	Subject : イベントのお知らせ	Name : 模航研	15.03.11 17:34:02
4月18日土曜日に糠田サークルでUコン飛行会やります。詳しくは模航研ブログ見てください。なお当日はラジコン機は飛行できません。
No. 2311	Subject : イベントのお知らせ３	Name : 佐藤　哲司	15.03.08 22:23:26
ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティングやります！ 主　催　　：　エンヤエンジン・ファンクラブ 申し込み　　：　4月 11日（土）までに、 　　　　　①氏名　②住所　③電話番号（携帯電話が望ましい） 　　　　　④使用エンジン名　⑤機体名　⑥使用燃料名 　　　　　⑦送信機名　⑧使用周波数　⑨損害保険の種類と保険証番号 　　　　　を明記して、下記アドレスへ申し込む事。 　　　　　ja31f128@yahoo.co.jp
No. 2310	Subject : イベントのお知らせ２	Name : 佐藤　哲司	15.03.08 22:22:40
参加資格　　：　模型飛行士、もしくはラジコン操縦士登録者。または、同等なRC保険加入者。 会　費　　：　飛行を行う場合＠2000円、エンジンのテストランのみの場合＠500円。見学のみ＠無料。 注　記　　：　エンジンには，必ず効果のある消音器（マフラー）を取り付けてください。 　　　　　パイロンレースおよび類似のレーシング飛行は，禁止します。 　　　　　参加に当たっては、尾島ＲＣスカイポートの利用規程を遵守すること。 　　　　　使用する送信機は、（財）日本ラジコン電波安全協会の標準規格適合証明を受けたものである事。 主　催　　：　エンヤエンジン・ファンクラブ 申し込み　　：　4月 11日（土）までに、 　　　　　①氏名　②住所　③電話番号（携帯電
No. 2309	Subject : イベントのお知らせ	Name : 佐藤　哲司	15.03.08 22:21:41
ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティングやります！ 日　時　　：　2015年4月 18日（土）、午前8:00受付開始 場　所　　：　尾島ＲＣスカイポート 目　的　　：　旧型エンジン及びディーゼルエンジンの、取り扱いに関する技術交流及び、飛行会。 内　容　　：　エンジンを限定したＲＣ機の飛行会、及びエンジンのテストラン。参加機に搭載されるエンジンは、以下の物とします。 　　　　　◯全ての参加エンジンの排気量は、６３クラス以下とします。 　　　　　◯エンヤ製作所製のエンジン。 　　　　　◯ディーゼルエンジン。（メーカーは問いません） 　　　　　◯1979年以前に製造されたエンジン。（メーカーは問いません） 参加資格　　：　模型飛行士、もしくは
No. 2308	Subject : 排気が綺麗な燃料	Name : ディーゼル猿人	15.02.23 10:58:52
「どれくらいきれいならばOKなのか」わかりませんが、ある程度は可能です。「Uコンマニアの何でも掲示板」に一例（参考画像）を載せましたので、ご覧下さい。
No. 2307	Subject : h排気をが綺麗な燃料は？	Name : 愛知の小木	15.01.26 13:42:32
ディーゼル用燃料で、排気のオイルが綺麗な燃料はありますか。
No. 2306	Subject : ビンテージエンジン飛行会	Name : 古崎	14.07.27 11:19:15
当日の様子をブログにのせました。 　blogs.yahoo.co.jp/asamatengu
No. 2305	Subject : ビンテージエンジン飛行会	Name : 古崎	14.07.18 13:17:44
申し込み閉め切りました。参加者が少ないので飛行時間にゆとりが有ります。午前9時スタートで午後2時終了です。　また、雨天中止になります。
No. 2304	Subject : 文書脱字有りました	Name : 愛知の小木	14.07.12 23:30:11
すみません、脱字が有りました、｢歳も若く疲れる｣を｢歳も若くなく疲れる｣に修正します。又愛知県から行く方有れば便乗可です、割り勘で、ただしハイエースバンなので乗り心地悪し。
No. 2303	Subject : 行きたい関東のイベント	Name : 愛知の小木	14.07.12 14:40:30
同じ時期に二つのイベント有りますが２１日は会社は休みではなく、場所も遠く歳も若く疲れるので２２日も休みたいが２日も休めない、２７日の方に天候良ければ行く予定です、これなら２８日の有給休暇取りやすい、２１日に来た方も２７日も来て声掛けてネ.
No. 2302	Subject : ビンテージエンジン飛行会	Name : 古崎	14.06.03 20:06:50
スペアーの風船各ラウンド1個有り。異なったエンジンを搭載した3機まで出場可。3ラウンド以上を予定。尚、競技運営の都合上、カットオフもしくは1分程度の小容量タンクを装着してください。 　3、は計測して速度を提示します。4、は人気投票する予定です。 　模型用品交換会もできます。要らないものなどお持ちください。 参加資格 　当日有効なラジコン保険加入者で旧型エンジンの愛好者 申し込み 　7月15日までに下記へ、保検証を添付してメール又はFaxで申し込むこと。 参加費　一律1000円（当日支払い） 当日受付は致しません。 　主催　模型航空研究所　Fax0267-24-2414 e-メール air-jin@ctknet.ne.jp 協賛　メディアクラフト
No. 2301	Subject : ビンテージエンジン飛行会	Name : 古崎	14.06.03 20:05:10
ビンテージエンジン飛行会 日時　7月21日　場所　鴻巣市糠田メディアクラフト飛行場 内容　旧型エンジンの展示運転と飛行会 種目　1、R/C機の自由飛行　2、C/L風船割り　3、C/Lスピード、　4、C/Lスタント。いずれも1965年以前のエンジンを用いたもの。2と4は機体も1965年以前のキット又は図面から製作したもの。展示エンジンはこの限りではない。 会の趣旨 　旧型エンジンを回すことで模型エンジン飛行機を楽しみながら、その伝統文化に思いを馳せる。 規定など 　2、は2.5cc以下。図面の指定どうりの大きさを搭載すること。ワイヤーは09クラスが0.25mm以上（撚り線は0.33mm)、 長さ12m以上。15クラスは、太さは同一で長さが15m以上。 　計測はエンジンスタートから風船が割れるまでのタイムレース。2分以内に始動できなければそのラウンド失格。スペ
No. 2300	Subject : ビンテージエンジン飛行会	Name : 古崎	14.05.26 18:58:23
日時が決まりました。7月21日月曜日です。場所は糠田メディアクラフト飛行場。種目は1）ヴィンテージ風船割り、2）ヴィンテージスピード、3）ヴィンテージスタント、4）ラジコン自由飛行です。1と3は機体も1965年以前のもの、2と4は機体は自由です。　詳細は後日発表します。主催模航研、協賛メディアクラフト。
No. 2299	Subject : イベントの掲示板	Name : 佐藤　哲司	14.05.17 22:50:05
こちらに連絡用掲示板を設けました。 　8603.teacup.com/ja31f128/bbs
No. 2298	Subject : イベント、申し込み。	Name : 佐藤　哲司	14.05.17 22:48:17
申し込み　　：　7月19日（土）までに、 　　　　　①氏名　②住所　③電話番号（携帯電話が望ましい） 　　　　　④使用エンジン名　⑤機体名　⑥使用燃料名 　　　　　⑦送信機名　⑧使用周波数　⑨損害保険の種類と保険証番号 　　　　　を明記して、下記アドレスへ申し込む事。ja31f128@yahoo.co.jp
No. 2297	Subject : イベント、やるってば。	Name : 佐藤　哲司	14.05.17 22:47:42
イベント名称　：　ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティング 参加資格　　：　模型飛行士、もしくはラジコン操縦士登録者。または、同等なRC保険加入者。 会　費　　：　飛行を行う場合＠1500円、エンジンのテストランのみの場合＠500円。見学のみ＠無料。 注　記　　：　エンジンには，必ず効果のある消音器（マフラー）を取り付けてください。 　　　　　パイロンレースおよび類似のレーシング飛行は，禁止します。 　　　　　参加に当たっては、尾島ＲＣスカイポートの利用規程を遵守すること。 　　　　　使用する送信機は、（財）日本ラジコン電波安全協会の標準規格適合証明を受けたものである事。 主　催　　：　エンヤエンジン・ファンクラブ 申し込み　　：　7月19日（土）ま
No. 2296	Subject : イベント、やります。	Name : 佐藤　哲司	14.05.17 22:46:40
正式に決定です。 イベント名称　：　ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティング 日　時　　：　2014年7月27日（日）、午前8:00受付開始 場　所　　：　尾島ＲＣスカイポート 目　的　　：　旧型エンジン及びディーゼルエンジンの、取り扱いに関する技術交流及び、飛行会。 内　容　　：　エンジンを限定した飛行会、及びエンジンのテストラン。参加機に搭載されるエンジンは、以下の物とします。 　　　　　①全ての参加エンジンの排気量は、６３クラス以下とします。 　　　　　②エンヤ製作所製のエンジン。 　　　　　③ディーゼルエンジン。（メーカーは問いません） 　　　　　④1979年以前に製造されたエンジン。（メーカーは問いません） 参加資格　　：　模型飛行
No. 2295	Subject : 時代区分	Name : 古崎	14.05.10 11:29:23
企画中のビンテージエンジン飛行会の時代区分ですが、展示モデルは別として、飛ばすのは1965年までとします。つまりプレチューンドパイプエイジということでスピード機にパイプが使われる以前にします。スタントエンジンではOS MAX-S35までです。 　 　サークルの時間割は風船割り2時間、スピード、スタントそれぞれ1時間を考えてます。　日時は未定です。　スワップ ミーティングでは会長がエンジンコレクションの一部を出すそうです。 なお、競技でなないので得点は出しませんが、スピード機のタイムは発表します。
No. 2294	Subject : ビンテージ風船割り	Name : 古崎	14.05.09 07:43:49
５月25日の糠田サークルスピード機練習会でV-風船割りのお試し会をやります。参加者があれば10時から11時をそれに当てます。 　競技風船割りではなく、1968年以前の2.5cc以下のエンジンを搭載した当時の機体で、当時キットまたは図面から製作したものを飛ばします。有名でない機体を持参する方は時代考証書類をお持ちください。また、サークル外でラジコン機も飛ばせます。
No. 2293	Subject : イベントやります	Name : 佐藤　哲司	14.04.30 01:35:35
7月27日（日）に、尾島ＲＣスカイポートで「ディーゼル＆オールドエンジンファンミーティング」を行います。主催はエンヤエンジン・ファンクラブ。実施要項と申し込み等は、決定次第書き込みますね。RCTにも掲載しますけど。
No. 2292	Subject : 旧型エンジン	Name : 古崎	14.04.07 22:48:45
TWA15は1968年の世界戦でも勝っているので、1968年以前のモデルと言うことになります。
No. 2291	Subject : 小木様　旧型エンジンのこと	Name : 古崎	14.04.07 21:07:39
ラジコンエンジンの時代区分はやっかいいですね。予定会場ではUコンスピードも飛ばすので、こちらの方はTWA15エンジン以前のモデルにかぎるのでわかりやすいです。つまり、チューンドパイプ付きのエンジンはTWA15のみということです。
No. 2290	Subject : 旧の付くイベント	Name : 愛知の小木	14.04.03 19:54:55
旧の付くエンジンイベントならエンジン年式で決めれば良いのでは？？実車のレースやオートバイでも、年式で区別してるので、仮に飛行重視の方も旧式エンジンでスタントしてもらえれば見ごたえ有りかな？そうなると７０年代までのエンジンにするのがベストで８０年代以降は参加不可で。
No. 2289	Subject : 飛行会の件	Name : 古崎	14.04.02 19:35:30
上戸さんの「飛んでいただきます」というの、イーね（横山剣）。実現性はともかく良いチャッチコピーだと思います。そのうち使わせてもらいましょう。
No. 2288	Subject : 大変よ。	Name : 佐藤　哲司	14.03.29 21:57:32
> 「飛んでいただきましょう」というのはどうですか？ 　希望者が数人だったとしても、大変だと思います。我が家の該当エンジンだけで、30台くらいあるし。 　まあ、「そう言う用意もあります」ってだけの話でしょう。本気で来られたら、上戸さん死にますよ。 　7月6日の日曜は、スケールスコードロンが取りそうですから、13日かな。梅雨明け確実だし。
No. 2287	Subject : 「模型エンジン愛好家限定の飛行会」の件	Name : 上戸伸一	14.03.29 19:02:47
私の知らないうちに、盛り上がっていたんですね。それで企画の提案なんですけどね、以前書き込んだと思うのですが・・・思い入れのあるオールドエンジンを持ってきてもらって、機体はこちらで用意して、そのエンジンに「飛んでいただきましょう」というのはどうですか？私のところに自在マウントつきの機体が２機ありますから、０９～１９ぐらいならカバーできますよ。操縦は基本的には私がやり、「万が一クラッシュしてエンジンが破損しても責任は追求しません」という誓約書が必要かもしれませんけど。積み替えに２０分ぐらいはかかるだろうから、基数限定になるでしょうね。今のところグロー限定です。機体はブルースター２００とポンコツ号ジローです。
No. 2286	Subject : 運営	Name : 佐藤　哲司	14.03.29 16:57:03
> 操縦技量偏重ファンを排除したい 　同感ですね。別に、操縦のうまいマニアに恨みなんかないのですが、飛ばすだけなら他にたくさんイベントがありますからね。 　エンヤエンジンファンンクラブで、口コミからやりましょうよ。７月の日曜、いかがかな。暑いだろうけど。
No. 2285	Subject : その件	Name : 古崎	14.03.29 15:33:29
会場管理者はウエルカムでラジ技に告知して大勢集めたいらしいのですが、いわゆる、完成機か何かで も飛ばせればいいと言う操縦技量偏重ファンを排除したいので、運営がめんどうだなあ。
No. 2284	Subject : 「模型エンジン愛好家限定の飛行会」	Name : 佐藤　哲司	14.03.29 12:19:57
「エンジンは、回すだけでも良い」ってやつね。
No. 2283	Subject : そうですね。	Name : 中山	14.03.28 20:55:49
会場で、２人ほどにD‐Dayの予定を聞かれました。 是非”ずく”を
No. 2282	Subject : そうですか。	Name : 古崎	14.03.28 19:11:49
そのうち「模型エンジン愛好家限定の飛行会」をやりたいですね。
No. 2281	Subject : MNTのオールドプレーン	Name : 佐藤　哲司	14.03.28 01:19:44
当日はやや風が強く、私の機体はエンジンの慣らしでしたからね。また、ここの雰囲気はちょっと違うので、にぎやかしみたいなもんです。まあ、「すごい機体やエンジンを見る」っていう環境ではないですね。
No. 2280	Subject : Re MNTのオールドプレーン	Name : 古崎	14.03.26 21:38:59
当日の動画を見ました。ルディーさんもいましたね。面白かったですか。
No. 2279	Subject : MNTのオールドプレーン	Name : 佐藤　哲司	14.02.22 18:53:48
そう言えば埼玉のMNTで、ヒーリング＆ゴールデンエイジをやるそうです。３月２３日（日）、参加費4000円だって。
No. 2278	Subject : 雪見舞い	Name : 中山	14.02.18 08:07:45
古崎さん自宅前は通行止めになっていたと思いますが、生活に支障は有りませんでしたか。 ”青つなぎさん”の問い合わせの件”ずく”が出る様期待しています。
No. 2277	Subject : ゴールデンエイジ	Name : 佐藤　哲司	14.02.09 14:32:21
４月のゴールデンエイジは、上戸さんと参加予定です。前回通り、土曜はレストイン多賀泊。今回は「HINESSエンジン」でまとめます。上戸さんの黒０９、黒２０、私の銀２０シニューレ、44Tが飛行予定ですね。展示エンジンもHINESSでそろえます。
No. 2276	Subject : ラジコンの集いは	Name : 古崎	14.02.06 13:14:31
現在企画ありません。そのうちずくが出ればやるかもしれません。
No. 2275	Subject : Ｕコンスピード＆クラシックラジコンの集い	Name : 青つなぎ	14.01.28 20:41:28
明けましておめでとうございます。 ラジコン技術２月号（株）メディアクラフトの広告に、詳しくは古崎さんに御問合わせ下さいと書いてありました。 現在の情報を御教え下さい。
No. 2274	Subject : 来年のD-DAY	Name : 模航研	13.11.23 20:53:10
会場の都合でまだできませんが、C/Lディーゼルレーシングの会ならできそうです。
No. 2273	Subject : 今度のＤ＝ＤＡＹは？？？？	Name : 愛知の小木	13.11.18 10:46:53
来年はＤ＝ＤＡＹの開催は有るのでしょうか？
No. 2272	Subject : 来週のゴールデンエイジ	Name : 佐藤　哲司	13.09.16 22:59:11
来週のゴールデンエイジは、上戸さんと参加します。レストイン多賀泊で、１８時ごろ到着の予定。
No. 2271	Subject : ご回答有難うございました	Name : 岩本義夫	13.05.09 17:07:03
航模研様 沼津市の岩本です。 D-Dayによく参加されている佐藤様、小木様、上戸様には、京都で開催されるゴールデンエイジ＆オールドタイマーの会場でよくお会いさせて頂いております。 今回はOS15ⅢのＲＣ化についてご回答頂き、大変有難うございました。 クラブの仲間からエンヤ19-V（水冷）を譲って頂け、そのスロットルがOS15Ⅲにほぼピタリ（径が0.1mm小さい）と合いましたので、気密をOリングで確保し使用する予定です。 19用ですがスロート部の径がOS15Ⅲより2ｍｍ程小さいため、使用できるのではないかと思います。 マフラーは取付バンドが合わないため自作します。 ただ、OS15Ⅲの排気口の方が片側0.5mm程大きいため、マフラーの入口をリューターで滑らかに削り、段差による排気流の乱れを防止するつもりです。 以上で気がついたこ
No. 2270	Subject : お返事2	Name : 模航研	13.05.09 09:56:32
タイパン1.5ccディーゼルは回したことがないですが、9−4は大きすぎると思います。8−4が適当です。もし塩谷製燃料で始動できなければまた相談してください。
No. 2269	Subject : お返事1	Name : 模航研	13.05.09 09:52:02
OS15には09から15用の市販スロットルで、自分で取り付け加工できるなら何でもいいです。取り付け部の気密に注意してください。近年のスロットルは性能良い代わりにゴツイので私は旧ウェブラ15用ディーゼルスロットルを重宝しています。(在庫あるので）マフラーは適当に作ればいいです。こと細かく製作の解説はできませんから。
No. 2268	Subject : オーストラリア製のタイパン・デイーゼルにつ	Name : なおと	13.05.03 12:31:16
いつも楽しくサイトを拝見しております。Ｕコン・ラジコンを再開したくて、まだ出来ません。あいかわらずジーゼルちょー初心者です。先日、ヤフオクでタイパン１．５ｃｃを入手しました。クランクケースに燃料タンクがついています。ペラのサイズがわかりません。９×４でしょうか？燃料は塩谷製を使うつもりです。とりあえず機体の製作がまだなのでベンチで回してみます。スクラッパーモデルか、プロフィールスタイルのＵコン機体を作るつもりです。アドバイスをお願いいたします。ｍ（＿＿）ｍ
No. 2267	Subject : ＯＳ１５Ⅲにスロットルを付けたいのですが	Name : 岩本 義夫	13.04.30 17:14:22
初めまして。静岡県沼津市の岩本と申します。 先日入手した非常に古いＦＦ機キットのおまけ？のＯＳ１５Ⅲにスロットルとマフラーを付け、ＦＦ機と共にＲＣ化して飛ばしたいと考えております。 エンジン改造の経験がないので、適合しそうなスロットルやマフラー等についてお教えいただくと大変助かります。 なお卓上旋盤（トヨアス）とホビー用フライス（プロクソン）を所有していますのである程度の機械加工は可能ですし、アルミロー付けで内装マフラーを作った経験があります。 よろしくお願いいたします。
No. 2266	Subject : 謹賀新年ですが、	Name : 模航研	13.01.05 14:25:20
D-Day開催は例の糠田飛行場を予定していますが、自家用飛行場にもかかわらず使用に関して役所がクレーム出してます。　（交渉中とのこと）そんなわけで盛大なイベント開催はつつしんでます。ごく常連さんの小規模開催ならできますので希望があればどうぞ。
No. 2265	Subject : 謹賀新年	Name : 松本行晴	13.01.03 09:35:36
あけましておめでとうございます。 正月の気分がまだ続いており、春のＤ－ＤＡＹはどうしようかなどと ぼんやりした頭で時折り考えています。 今年もよろしくお願いします。
No. 2264	Subject : 謹賀新年	Name : 安藤泰彦	13.01.02 15:58:24
あけましておめでとうございます。 昨年はD-Dayに参加できませんでしたが、 今年は是非参加したいと思います。 みなさんよろしくお願いします。 小木さんの気が変わって参加していただけることも期待しています。
No. 2263	Subject : ハッピーニューイヤ～～	Name : 愛知の小木	13.01.01 19:11:31
DーDAY参加の皆さん、明けましておめでとう御座います、本年は模型関係を縮小の予定で、関東方面の遠征は行けないと思いますが、（気が変われば行くかも？）　そんなわけですが宜しくお願い致します。
No. 2262	Subject : 迎春	Name : 上戸伸一	13.01.01 15:34:50
明けましておめでとうございます。皆様方、今年もよろしくお願いいたします。今年も元気で、色々なエンジンで色々な機体を飛ばしたいものです。お会いできるのを楽しみにしております。
No. 2261	Subject : 賀正	Name : 中山　精治	13.01.01 15:00:48
あけましておめでとう御座います。 古崎さんはじめ皆々様、今年も宜しくお願いいたします。 ディーゼルの集いで又皆様にお会い出来ることを楽しみにしております。
No. 2260	Subject : PAW 1ccの調整	Name : 橋本　玄	12.11.20 17:30:46
回答ありがとうございました。試してみます。
No. 2259	Subject : ＰＡＷスロットル	Name : 上戸伸一	12.11.18 18:32:09
スロットルの調子は良くなりましたか？佐藤さんのいう、液体ガスケット法でまずは何とかなると思います。しかしこのエンジンのスロットルの取り付け方はデリケートですね。イモネジを片側から入れるだけで、さらにスロットルのはまる部分の肉厚が薄いため、締めすぎれば変形するし、ゆるいとガタつくしです。私はバスコークでシーリングした上でイモネジを軽く締めています。これでたいてい大丈夫だと思いますけど・・まあ止まらなくても相当低い回転になっているでしょうから、着陸できないということはないと思います。それでも止まらなければあとは「ぼろきれ」を投げつけて・・・かな。

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