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| 模航研 Top |
使い方の疑問、製造方法、社会背景や使用環境、ディーゼル体験談などお寄せください。
| Subject/Max. 64Bytes. Name/Max. 32Bytes. |
| No. 1958 | Subject : どうもe-メールの具合が悪くて | Name : 模航研 | 10.10.26 17:40:37  |
| 誤解されているかもしれません。受信はしてますが発信が不確実なようです。今日はプロバイダーのサーバーを変更してもらいましたがそれでも良くありません。 プロバイダーを換えてもいいのですが、そこが確かとも限らないので困ったものです。要するにインチキメールに頼らないで電話、Faxにしろということですが、さてFaxも具合悪いぞな。 | |||
| No. 1957 | Subject : 尾島にて | Name : 青つなぎの横山 | 10.10.18 22:14:28 |
| わかりました！尾島で受け取ります。 ちなみに尾島には２日夜、車中泊しています。 | |||
| No. 1956 | Subject : D=DAYのＤはディーゼルのＤ | Name : 愛知の小木 | 10.10.17 20:53:20 |
| 大会趣旨に反してエーテルではなくニトベンで参加してました、次回はディーゼルエンジン機を持って参加します、又今日は京都ＫＭＡのゴールデンエイジ＆オールドタイマーのイベントでエンヤ１５を混合ガソリンで飛ばして来たので、ガソリンとニトベンもあわせてお願いします。 | |||
| No. 1955 | Subject : 長野ラジコン祭り | Name : 模航研 | 10.10.17 20:21:54 |
| 恒例のラジコン祭りに行ってきました。ディーゼルエンジン機枠が15分あって、お友達の松本さんと知野模型さんとの3人で飛ばした。最後に要請があって、再度ディーゼル機を飛ばした。中山さんがおっしゃる通りD-DAYではディーゼルを飛ばして欲しいのですが、取り扱いの熟練が求められるのであえて強制はしません。自信ある方が技能を見せびらかしてください。同様なことをラジコン祭りの閉会の辞で言ってました。 尾島のページェントには行きませんがゴーマルプロダクトの吉川さんにトミーバーなどあずけるつもりです。 | |||
| No. 1954 | Subject : １１月３日尾島に行きます。 | Name : 青つなぎの横山 | 10.10.13 22:14:00 |
| １１月３日尾島に行きますので、今年も出展していれば、当日エンヤ（１１ＣＸ）（ＳＳ１５）用トミーバーを受け取りたいです。 | |||
| No. 1953 | Subject : １０月はＫＭＡゴールデンエイジ' | Name : 首都＠東京の佐藤' | 10.09.30 22:54:50 |
| １０月１７日は京都ＫＭＡに行きます。いつも多くの機体を持ち込んで、片付けの時に自爆するので、今回はよりすぐりますね。つまり、Ｄ−ＤＡＹも含めて見落としが多いので、展示と見学を主に考えています。中山さんと上戸さんも参加予定だそうです。' | |||
| No. 1952 | Subject : １０月は京都ＫＭＡオールドタイマー' | Name : 愛知の小木' | 10.09.30 21:17:17 |
| １０月１７日は京都ＫＭＡに行きます、ＡＲＦ機は持ち込み禁止なので、Ｄで飛ばしたエンヤ６３は不可、持って行く機体はいつもと同じでマンネリ気味ですが４機ぐらいを予定。' | |||
| No. 1951 | Subject : 皆様お疲れさまでした' | Name : 岡村 裕史' | 10.09.26 20:45:20 |
| Ｄ−ＤＡＹお疲れさまでした。思いがけず好天に恵まれたようで何よりです。いつか参加するぞ〜と、いつも掛け声だけの北のひまし油オタクでした。' | |||
| No. 1950 | Subject : お疲れさんでした。' | Name : 中山' | 10.09.26 08:50:00 |
| 尾島方面の異常な空気に台風も避けたみたいですね。 毎回、珍しい物や情報に楽しい一日を過ごせて感謝しています。 次回もまた宜しくお願いいたします。' | |||
| No. 1949 | Subject : 台風一過！' | Name : 佐藤 哲司' | 10.09.26 08:41:25 |
| 結果的には大成功でしたが、普通なら昨日のアウトドアイベントは前日に中止ですよね。まあ、皆さん良く集まること。来てくれた「最強の晴れ男」に感謝しましょう。 今回は、ボートの初参加があったりＥＮＹＡ６３が飛んだり目新しい（って言う表現がおかしいなあ）逸品を見ることが出来ました。お題のおかげで０９クラスの「当時もの」の機体まで飛んでいたし。' | |||
| No. 1948 | Subject : 愛知の豊田市に着きました' | Name : 愛知の小木' | 10.09.25 23:15:53 |
| 台風の影響でどうなる事やら？と思ってましたが、影響も無く？また飛行機も壊さず良かったです。' | |||
| No. 1947 | Subject : タップリンツイン' | Name : 模航研' | 10.09.25 22:51:25 |
| 五十嵐さま。どのように回すのか分かりませんが、最初は片側の気筒毎に圧縮調整します。具体的には、片方の圧縮を目一杯下げておいて反対の気筒のトミーバーを合わせます。その後、初めの気筒の圧縮を上げて行くとパワーアップするのが分かります。なお、模航研ではエンジンの運転サービスもしています。（有料）' | |||
| No. 1946 | Subject : 風も穏やかで良かったです' | Name : 上戸' | 10.09.25 22:48:09 |
| 今までかかって機体の掃除と整備をしていました。本日の飛行はムーンライト、ホープスター０９、オリンピア、ジュニアサンダー×２機、とＵコンのファイヤーバードでした。１０機にはたりませんでしたがとても満足です・・・というか楽しく疲れました。松本様の怪我がそれほどでひどくないようなので少し安心しました。でもあの機体の飛ぶところは見たかったです。佐藤さん、ファイヤーバードのテストフライトありがとうございました。皆様、またよろしくお願いします。' | |||
| No. 1945 | Subject : 今日はD-DAYとダンスパーティーが重なって' | Name : 古崎' | 10.09.25 22:08:35 |
| おもしろ疲れました。尾島では地上と上空の両方で盛り上がりました。業界ではエンジン模型がすたれつつありますが、マニアモデラーの間では却って盛り上がる現象もあります。今日は スーパータイガーX15FIをゲットしてラッキー。' | |||
| No. 1944 | Subject : うららかなお日和でなにより' | Name : 松本行晴' | 10.09.25 20:02:47 |
| どうなることかと思いましたが、ほんと、よかったです。私はプロペラに指の皮を少しもっていかれましたが、皆様からバンドエイドをいただいたりいろいろ気遣いをいただきお陰さまで大したことなく、その後も楽しむことが出来ました。有難うございました。' | |||
| No. 1943 | Subject : 最高の飛行日和' | Name : 尾崎 廉' | 10.09.25 17:39:29 |
| 予想に反して尾島は最高の飛行日和でした。 皆さんお疲れ様でした。' | |||
| No. 1942 | Subject : Taplin Twinn Mark?' | Name : 五十嵐 薫' | 10.09.25 13:05:56 |
| タップリン2気筒の始動方法で特にトミーバーの調整のコツ？がわかりません何方か教えて下さい、 タップリンのエンジンが水冷2台そのうちの1台はグリーンのアルマイトでけっこう大きく始動したら船体がバラバラになりそうな感じ，後はマーク?が2台これは新品です、一度は始動いてみたいので宜しくお願いします。' | |||
| No. 1941 | Subject : 明日は晴？' | Name : 尾崎 廉' | 10.09.24 20:18:20 |
| 天気予報が、晴に変わっていますが、風は7m毎秒とか？ 楽しい一日になるといいですね、' | |||
| No. 1940 | Subject : 行きます' | Name : 愛知の小木' | 10.09.24 16:06:27 |
| とりあえず行きます、風も強そうですね。' | |||
| No. 1939 | Subject : 明日の天気は' | Name : 模航研' | 10.09.24 13:49:47 |
| 小雨模様で午後から回復とあるので、一番困るパターンです。現地へ行って開場前に検討してやるかどうか決めます。小雨決行の場合に備えて、エンジン運転会用にWEBRA40-4cとUEDA19模航研ディーゼル、OS MAX-10模航研ディーゼルを持参します。 会場不使用の場合は上の段の駐車場でエンジン運転は出来ないので、スワップミーティングして解散になります。' | |||
| No. 1938 | Subject : 台風接近！' | Name : 佐藤 哲司' | 10.09.23 20:19:55 |
| 予報では土曜日に、ちょうど関東地方の真東＠太平洋上に来ますね。関東平野直撃でもなければ、最悪でも現地で「ミーティング」をやりましょう。その「最悪の場合」に備えて、皆さんネタとバーゲン用品でも探してきてください。' | |||
| No. 1937 | Subject : 台風接近か？' | Name : 愛知の小木' | 10.09.23 19:04:31 |
| 遠いので簡単に行けないのが多少つらい・・・でも高速代往復たった２０００円だしな〜。' | |||
| No. 1936 | Subject : 雨の日プレゼント' | Name : 佐藤 哲司' | 10.09.23 08:43:28 |
| そういえば、以前の「雨の日プレゼント」でもらったＳＴ１９のクランクケースですが、たまたまヘッドとクランクシャフトがあったので、シリンダーは他エンジンの中古品を再加工し、ピストンやコンロッド、ドライブワッシャなどの不足パーツは自作して復活させました。で、当初ピストンを大きく作りすぎて始動できなかったので、サンドペーパーで削ってきました。材質も変更したので、良く回ってくれないと嫌だなあ。' | |||
| No. 1935 | Subject : 雨が降ろうと槍が降ろうと' | Name : 尾崎 廉' | 10.09.23 08:40:01 |
| 前日掲示板で中止の連絡があっても、航空券を買っちゃたので行くしかありません。離島は辛いなあ。 昨年も雨降りでしたが、それは、それなりに楽しかったのですが。 いずれにせよ、普通の人が集う飛行会ではないので、雨が降ろうと槍が降ろうとできることをやるというD-DAYに期待したいなあ。' | |||
| No. 1934 | Subject : Ｄ−ＤＡＹの天気' | Name : 佐藤 哲司' | 10.09.23 08:20:29 |
| 以前、雨のち曇りって天気で開催されたことがありましたね。そのときに中山さんが「雨なら橋の下で、エンジンテストラン大会だ」的なことを申されておりました。つまり皆さん、テストベンチを持参しましょう。飛べないほどの非力エンジンでも、こんな時に回してやったらいかがでしょうか。テストベンチ、錆そうだな。 ちなみに新作機のリンケージやっています。簡単にできるだろうって考えていたら、リンケージロッドが在庫切れでした。どうしよう。バッテリーの充電もしないといけないし。' | |||
| No. 1933 | Subject : 25日の天気' | Name : 模航研' | 10.09.22 21:17:47 |
| 雨降りが予想されれば前日までに参加申込者に連絡します。最近eーメールが10日も遅配されることがあるので各所の掲示板を注視されたい。 降りそうで降るかどうか分からない場合はとにかく尾島へは行きます。現地の様子で判断します。また「雨の日プレゼント」あるかも。' | |||
| No. 1932 | Subject : 土曜はまた雨？' | Name : 愛知の小木' | 10.09.22 19:48:06 |
| 予報は雨？' | |||
| No. 1931 | Subject : 4ストロークスピード機' | Name : 模航研' | 10.09.20 18:17:10 |
| 9月19日のエコパスピード会で模航研試作の FS26を搭載したスピード機を飛行させました。動画は youtube.com/watch?v=Hen2L3HjFKY&feature=player_embedded にあります。 久しぶりの右回りなので目が回って足がふらついてます。 お遊びスピード機としては傑出しています。先年、加藤氏が製作したものを参考にして設計しました。氏はもっと大きいエンジンを（SAITO)搭載しているのでそちらも面白そう。' | |||
| No. 1930 | Subject : １０機か・・・・' | Name : 愛知の小木' | 10.09.16 06:34:32 |
| １０機分の変なエンジンや機体ないので、３機ぐらい持って行きます、３機ともニトロベンゼン仕様ですけど。' | |||
| No. 1929 | Subject : 持ち込み機数制限' | Name : 上戸' | 10.09.15 21:45:19 |
| 聞く方も聞く方だけど、回答がまた粋で良いね。１人で１０機ってのは今だにいないのでは？今回私は新作機の大群を送り込むつもりでしたが、最終のウレタン塗装で問題が起こり、１０機は・・・うーん難しいなあ。だいたい５〜６機持って行って全部を２回ずつぐらい飛ばすともうおなかいっぱいになりますね。１０機で各２回ずつ飛ばすのは・・・うーん辛そうだなあ。後片付けもあるしね。そんなことやってると見学もできないからつまらないですよ。ということで今回は機数を減らそうと思っています。' | |||
| No. 1928 | Subject : D-DAY 予定' | Name : 模航研' | 10.09.15 19:17:28 |
| 持ち込み機は10機に制限します。 スケジュールは未定ですが、昼休みにエンジン運転会が行われそうです。 それから、09エンジン機というお題もあります。' | |||
| No. 1927 | Subject : D-DAY' | Name : 愛知の小木' | 10.09.12 18:31:55 |
| 持ち込み機体は何機まで良いのでしょうか、あとスケジュール等も教えて下さい' | |||
| No. 1926 | Subject : 企業秘密' | Name : 尾崎 廉' | 10.09.08 19:49:09 |
| メッキは別の場所でやったようなので。ちゅーではなく、ほーというのは企業秘密ではないでしょうが、 他に抜きん出るには、それなりの技術と努力と資金が必要そうですね。それにしても１週400mのコースを10週して65秒というのは凄いなあ。 ところで、模航研でホーニングしてもらったエンジンはいい感じに仕上がりますね。手元のUEDA09ももう少し慣らし運転ができればいいのだけど、時間が全くないです・・。' | |||
| No. 1925 | Subject : それは' | Name : 模航研' | 10.09.07 22:44:15 |
| チューでなくホー、ホーニングの間違えではありませんか。ホーニングならたくさんやりました。' | |||
| No. 1924 | Subject : MB40チューニング' | Name : 模航研' | 10.09.07 19:33:26 |
| それは初耳です。こちらに情報ありません。 今、大急ぎで新型ヘッド（図面）を製作中です。まあエンジンなんてモノは熱意さえあれば改善されて行くもんです。' | |||
| No. 1923 | Subject : 模航研チューンエンジン' | Name : 愛知の小木' | 10.09.07 18:51:53 |
| ミクシーのブロブでＦ３Ｄの、ＭＢ４０模航研チューンエンジンが３位入賞と出てましたが・・・' | |||
| No. 1922 | Subject : D-DAY 予定' | Name : 模航研' | 10.09.01 23:44:04 |
| 御常連の関森さんも参加されるそうです。09エンジンのお題にそってEnya09の付いた古い機体を持参するそうです。 前回ベコー45のトーラスを飛ばしたルディーさんはこんどはトーピード40仕様の「トニー」を飛ばすそうです。' | |||
| No. 1921 | Subject : D -day' | Name : 愛知の小木' | 10.08.04 23:39:00 |
| 実は、Ｄ−ＤＡＹの前にＣＬのＪＳＳスピードミーティングがありまして、「Ｄ」どころでは？？？この暑さで、この所毎週無線操縦の水上機を飛ばしに、高原のダム湖に涼みに行くので、自作の０７スピード練習機？が飛ぶのかどうかも分かりません、１９日はどうしよう？またまた見学か？でも次の週がＤだから・・・・' | |||
| No. 1920 | Subject : Ｄ−ＤＡＹ' | Name : 佐藤 哲司' | 10.08.02 19:46:17 |
| 実は、Ｄ−ＤＡＹの前にＣＬの日本選手権がありまして。「D」どころではないのですけど、なぜかそちらになびきますね。で、ほかから「お題」が出ませんので、内輪でのお題として「０９クラス」で決定でよろしいでしょうか。表彰はいつも通り、最も感慨深いエンジンの使用者（使用の仕方も含みます）を全員で選ぶということで。もちろん賞品を持参していただければ、より結構。エントリーは、集合写真撮影時にでも集まって・・・って、いつも通りですね。「そのエンジンの歴史」を説明できる様にしてきてくださいね。口頭で結構ですので。 他にも、どうせ「昭和のエンジンテストラン大会」もあるでしょうから、時間を区切ってやらないと、見そこねることになります。もったいないなあ。 私の参加機体ですが、数年前から造りためたものが何機かありますので、その中の０９クラス機で初飛行ですね。完全自作です。紙貼り塗り完です。メカ積み、間に合わなかったりして。' | |||
| No. 1919 | Subject : 新作機は間に合うかな？' | Name : 上戸' | 10.08.02 18:02:59 |
| ただいま５機並行で塗装仕上げにはいっております。何機かは持っていけると良いのですが・・・。なんでこんなにためたかというと、最後のウレタン塗りが関門なのです。最近のグロー燃料ときたらニトロがいっぱい入っているから、エンビぐらいでは安心できません。ところでディーゼル燃料はラッカーを溶かさないと言われていますが本当に大丈夫なのかなあ・・・・。 フィルムで良ければとっくに完成しているんですが、日に当たると弛んでくるのが我慢できません。せめて胴体だけでも塗装仕上げにしたいです。' | |||
| No. 1918 | Subject : Ｄ・ＤＡＹが来ますね' | Name : 松本行晴' | 10.08.01 18:33:47 |
| Ｄ／ＤＡＹはまだ先と思っていたらいつの間にか近くなってきましたね。雨でなく、風も強く吹かない穏やかな日を祈っています。千曲市のチノさんが「俺が行かないと天気が悪くなるようなので今度は行ってやんべか」と言っていました。私もエントリーのつもりです。 新作機は無しですが、リフォームした機体やらもありますので、お題に合致するかどうかは別として何とかお茶を濁すつもりです。' | |||
| No. 1917 | Subject : D=DAY' | Name : 愛知の小木' | 10.08.01 06:08:58 |
| もう来月Ｄ＝ＤＡＹですね、中山さんと同じで新作等なし、ニトベンはあり。' | |||
| No. 1916 | Subject : 参加申し込み' | Name : 中山' | 10.07.29 21:26:07 |
| 参加させて頂く予定ですので、宜しくお願い致します。 新作は無いので、旧い機体と貰い物(借り物かな？)のエンジンになるとおもいます。' | |||
| No. 1915 | Subject : ジョンソン35というのは' | Name : 模航研' | 10.07.26 20:06:25 |
| OSエンジンが模範にしたエンジンだと個大場氏が言っていました。日産だってオースチンエンジンのコピーから始まったので別に不名誉ではありませんが、事実関係はどうだったのでしょうね。西麻布の巨匠なら知っているかも。' | |||
| No. 1914 | Subject : スピードコントロール' | Name : 愛知の小木' | 10.07.26 19:01:59 |
| 昨年大昔のエンヤ６３をラジコンで使用する際スロットルの取り付けに困りました、ボートで使用するニードルコントローラー？を使用出来ないか試しましたが、スローが実用回転域まで下がらず、次はこれまたボートで使っていた排気スロットルを取り付け、十分実用なるが外観がイマイチ、エンヤ６３には似合いませんがＯＳの４スト用を加工取り付けでガマン、佐藤さんの実用新案「スピードコントロール」？をみて見たいですね。' | |||
| No. 1913 | Subject : スピードコントロール' | Name : 佐藤 哲司' | 10.07.20 01:36:00 |
| かねてより準備していたマテリアルをテストできました。単なる小型のシャットオフバルブなのですが、これをニードルバルブと燃料タンクの間に入れてみました。ニードルはかなり甘めにセットし、その後はシャットオフバルブで閉鎖ぎりぎりまで操作すると、充分実用できそうなくらいに、エンジンの回転数が制御できました。全閉ぎりぎりでの操作になりますが、送信機側でアクセルにエクスポネンシャルをかければ滑らかに操作できますし、オールドプレーンは中速と低速がしっかりしていれば問題ないですから、充分実用になります。 これでスロットルの無いタイプのエンジンがＲＣに使用できます。まずはＭＣＣＯＹ３５かＪＨＯＮＳＯＮ３５でしょうか。' | |||
| No. 1912 | Subject : 見学の件' | Name : 愛知の小木' | 10.07.06 18:55:42 |
| それなら私はOKですね、そこまで出来る技量ないので。' | |||
| No. 1911 | Subject : 見学の件' | Name : 愛知の小木' | 10.07.06 18:55:37 |
| それなら私はOKですね、そこまで出来る技量ないので。' | |||
| No. 1910 | Subject : 見学の件' | Name : 模航研' | 10.07.06 10:15:26 |
| いつもは公開してますが、現在FAI F3D 競技のMB40エンジンのチューンアップ作業をやっているので同競技関係者は出入り禁止です。' | |||
| No. 1909 | Subject : 見学したいおじさん' | Name : 愛知の小木' | 10.07.03 10:05:29 |
| 都合付けば、尾島のイベントの行きか帰りに見学したいですね、マニアックな作業場を見るのは大好きですから、それから佐藤さんご提案の｢０９サイズ｣はエンジン色々有るが機体が無いので、何か探して参加予定。' | |||
| No. 1908 | Subject : 見学者' | Name : 模航研' | 10.06.27 22:09:21 |
| 今日、岡崎模型飛行機倶楽部のメンバーが数人模航研を見に来られました。スピード機にも興味ありそうなので次回のエコパの会にお誘いしました。写真は「まあづサンバ生活」の方にあります。' | |||
| No. 1907 | Subject : Ｄ−ＤＡＹ申し込み。' | Name : 佐藤 哲司' | 10.06.26 02:17:50 |
| 台風の怖い時期ですが、皆さんには関係ないでしょうね。で、お題ですが「０９サイズ」なんていかがでしょう。模型飛行機愛好家ならだいたいが始めに扱ったサイズですが、そのあたりのサイズであれば気にしません。初心に還って初飛行エンジンで参加するもよし、わざわざ使い辛い型式を選ぶもよし。一部では強震動のＥＮＹＡ０８が飛行しているようです。あくまで一つの提案にすぎませんけど。 と、言うことで９月のＤ−ＤＡＹに参加を申し込みます。' | |||
| No. 1906 | Subject : D=DAY' | Name : 愛知の小木' | 10.06.25 21:18:24 |
| 今から、天候が良い事を祈っておきます。' | |||
| No. 1905 | Subject : D-DAY 予定' | Name : 模航研' | 10.06.25 20:49:21 |
| 次回の尾島D-DAYは9月25日土曜日を予約しました 何か遊び方を考えてください。模航研ではスピードトレーナーキット「TOP-RUN」にレーシング仕様のエンヤエンジン賞という企画があります。' | |||
| No. 1904 | Subject : re よかったですね' | Name : 古崎仁一' | 10.06.23 21:12:21 |
| 松本さんも中国語通でしたか。ここ数年中国語勉強してません。簡体字の辞書もあるのですが、要領悪くて私の場合はとても時間かかります。中国の簡体字の採用で東アジアの漢字共通語化が不可能になってしまった。台湾は繁体字なので両方理解するのは無理ですから。 超大国のエゴには困ったものですが、私はさっさとポルトガル語の学習にのりかえています。サンバ漫談やるのだ。' | |||
| No. 1903 | Subject : よかったですね' | Name : 松本' | 10.06.23 10:48:19 |
| 東條様、協力して下さる方が居られよかったですね。 中国語は漢字なのでさほど勉強していなくても日本人には大体の意味はなんとなく解るのですが、問題は中国の簡略文字です。これは日本語の略字などと違い元の字が推測できないまでに簡略しているので困ります。漢字文化の豊かさを受け継ぎ育てるという意味ではかなり拙いことをやってしまったのではないかとの反省もあるようです。' | |||
| No. 1902 | Subject : ありがとうございます' | Name : 東條' | 10.06.22 16:02:59 |
| 松本様、ありがとうございます。数名の方から御協力いただけることになり、何とかなりそうです。手紙を送ってきた方は２０数年前の日中友好大会の時にお世話になった方で、私のホームページに載っていた１/２Ａプロトに興味を持ったようでした。' | |||
| No. 1901 | Subject : どなたか' | Name : 松本' | 10.06.22 11:21:15 |
| 中国語は昔勉強したことがありますが、今では殆ど忘れています。ですからあまり自信は無いのですが、大まかな内容なら多分解るんじゃないかと思いますので、もし他に依頼できる方が無ければ、コピーを模航研宛にお送りくだされば古崎さんの所に取りに伺ってやってみます。 ただ明日から２９日まで東京に行ってきますので、それ以降になってしまいます。' | |||
| No. 1900 | Subject : どなたか' | Name : 東條' | 10.06.21 19:22:05 |
| 中国語を訳せる方はいらっしゃいませんでしょうか。中国の方から添付写真で手紙をいただいたのですが内容がわかりません。大まかな内容がわかるだけでも助かります。' | |||
| No. 1899 | Subject : エンジンの始動性・・・' | Name : 岡村裕史' | 10.06.15 05:56:04 |
| 「慣れるまで固い」と言われることもあるエンヤエンジンですが、新品でも燃料ホースをつながずにチョークだけでブルルッと何度か始動を繰り返してみることで掛かり癖が付いて、容易く始動できるようになりますよね！？クランクケースに燃料がどのくらい溜まっているか？どのくらい掃気ポートから燃焼室に吹き上げているか？どのくらい圧縮しているか？・・・エンジンとのお付き合いでもっとも大切なのは想像力？ そのホームページって確か新品からあっちを削り、こっちを磨きで全然ノーマルとは違う状態にしておいて始動性が悪いって言ってませんでしたっけ？それじゃあメーカーがかわいそう過ぎます。エンジンの理論なんて数年経てばガラッと変わるもの。返す返すエンジンは奥が深い。やめられない止まらない。 はやぶさ帰還・・・はるか宇宙の彼方から地球にピンポイントでカプセルを帰還させるなんて、とんでもない技術！ただただ感心！' | |||
| No. 1898 | Subject : はやぶさ帰還' | Name : 古崎仁一' | 10.06.14 10:10:57 |
| 昨夜、惑星探査機はやぶさが大気圏突入して高価な花火になりましたが、ニュース画面で見る分離カプセルの様子は模航研のロゴのようですね。' | |||
| No. 1897 | Subject : Re:ＦＯＸやＫ＆Ｂ' | Name : 佐藤 哲司' | 10.06.13 22:42:27 |
| 問題は、「安価だったから雑に使っても平気だ」と思われることでしょうね。' | |||
| No. 1896 | Subject : ＦＯＸやＫ＆Ｂ' | Name : 愛知の小木' | 10.06.13 19:59:39 |
| ＪＡ３・・・・さん、今日エンジンを取りなじみの名古屋のＫ模型に行き、親父が嘆いてました、落札金額が低いと、ＦＯＸ３６や１５等、それとＫ＆Ｂ４０パイロン用エンジンがたった３０００円以下でおつりを出さなくてはならないと・・・' | |||
| No. 1895 | Subject : Reエンヤの始動性' | Name : 佐藤 哲司' | 10.06.13 17:59:07 |
| どこのホームページにそんなことが書いてありますか？おそらくそいつ、初心者だと思います。そうそう、ＦＯＸ３６Ｘは、ていねいに使わせていただきますね。' | |||
| No. 1894 | Subject : Reエンヤの始動性は・・・' | Name : 模航研' | 10.06.13 11:27:53 |
| グローの場合はブレークインのできしだいじゃないでしょうか。エンヤの鉄ピストンエンジンの新品始動性は、必ずしも良くないですから。' | |||
| No. 1893 | Subject : エンヤの始動性は・・・' | Name : 愛知の小木' | 10.06.13 11:16:19 |
| ネットのホームページ等で最近のエンヤエンジンの始動性の悪さが出てますが、何ででしょうか？？？、手持ちのエンヤ６３・１９Ｖ・１５?・０９ＢＢなどはは普通に苦労せず始動しますけど？？？' | |||
| No. 1892 | Subject : 19日のエコパ' | Name : 愛知の小木' | 10.06.12 23:26:04 |
| １９日予定していた用事が無くなり、天気が良いなら、また見学の予定です。' | |||
| No. 1891 | Subject : メールの件' | Name : 尾崎 廉' | 10.05.28 21:05:27 |
| 問題は解決したみたいですね。 私が知っている方のメールアドレスをお持ちの方たちにもあとからメールを送ってみようと思います。 だめよという方はメールが届いたら私宛に返信メールをください。よろしくお願いします。' | |||
| No. 1890 | Subject : 再度メールの件' | Name : 古崎' | 10.05.24 22:25:51 |
| どうもトップページのアドレスがいかんようね。air-jin@ctknet.ne.jp に送ってください。' | |||
| No. 1889 | Subject : メールの件 尾崎様' | Name : 古崎' | 10.05.24 22:23:24 |
| 迷惑メールは届いてます。旧アドレスの期限切れではないでしょうか。トップページのお問い合わせからでも届きませんか。' | |||
| No. 1888 | Subject : 古崎さんのメールボックス' | Name : 尾崎 廉' | 10.05.20 21:34:27 |
| が満杯になってメールが届いていないようです。確認お願いします。' | |||
| No. 1887 | Subject : グローガソリン' | Name : 模航研' | 10.05.03 22:55:54 |
| イヤー簡単に回るのでびっくり。家でやったときはうまく回らなかったのですがね。ただ、あまり利点がないのでやってみる気はないです。 それから、ディーゼルの使い方講習は要望があればやりますが、場所と日時を決めても人は集まらないと思います。もちろん、個別に模航研へ来てくれればやります。' | |||
| No. 1886 | Subject : グローエンジンをガソリンで' | Name : 愛知の小木' | 10.05.03 11:55:48 |
| 先のＤ−ＤＡＹでベンチでエンヤ１５を混合ガソリンで運転しましたが、飛行機に搭載しも問題なく飛びました、ただニードルがシビアなので、これを解消するにはガソリンとオイル混合比かニードルの角度？でしょうか？エンジンはグローそのままのノーマルエンヤ１５ＴＶです。' | |||
| No. 1885 | Subject : KMAでも' | Name : 尾崎廉' | 10.05.01 18:51:52 |
| 模航研スペシャル燃料が結構使われていますね。 www.modelkma.org/report/0418/0418.pdf KMAのWebサイトでGA大会の様子が公開されていました。 今日は苫小牧飛行場でハミングバードを飛ばしてきました。GP10-Dを積んでいるつもりでしたがFP10-Dだったことに気がつきました。圧縮調整が今ひとつきまらないのですが、どこかでディーゼルエンジンの調整のしかた講習を一度お願いできないでしょうか？' | |||
| No. 1884 | Subject : D-DAY 余話' | Name : 模航研' | 10.04.28 19:27:38 |
| 小木さんからもらった砥石を使ってみました。良く切れるのでびっくり。さすが某巨大自動車会社の性能。OSエンジンのメッキはがしに好適です。 ええ、レーシング仕様ではヘッドとの当たり面のメッキをはがした方が良いのです。' | |||
| No. 1883 | Subject : Uコンは本部' | Name : 模航研' | 10.04.25 21:16:17 |
| 近くではできないのです。誘導路があるために段差の数が増えてしまって着陸が危険ですし、時間がかぎられると飛ばせない人も出ますから。以前はテザーカーもやってみましたが、路面は真ん中の方が悪いです。' | |||
| No. 1882 | Subject : D-DAYのＵコン機' | Name : 愛知の小木' | 10.04.25 15:51:58 |
| 秋の開催時、時間を割り振って真ん中で、Ｕコンを飛ばしたらどうでしょうか。' | |||
| No. 1881 | Subject : D-DAYは素晴らしい集い' | Name : 尾崎 廉' | 10.04.25 02:11:50 |
| なぜか、寒さに震えていましたが、自分にとって、この程度の風はあまり気にならなくて十分に楽しむことができました。井上KD式の運転を見ることができたのも凄い話ですが、アーデン099-Dが実際に回るのも初めて見ることができました。ＴＳさんありがとうございます。 沢山のギャラリーがみえていましたが、遠慮せずに自分たちのブツを持って来て楽しめばいいのになあと思いました。 何でもありが、模航研主催イベントの強みなのですから。機体を作る時間を確保したいと願っている私ですが。' | |||
| No. 1880 | Subject : D-DAY おつかれさま' | Name : 模航研' | 10.04.24 23:16:23 |
| 強風ですが飛ばしました。エンジン運転会は予想以上の人出でした。見物だけの人が来るというのもたいしたものです。（みなさんのご協力で） 哀愁のエンジン大賞はおおかたの予想を裏切って小木さんの井上式KDスパークイグニッションエンジンでした。このエンジンを制作（プロデュース）した井上さんという人は日産の部品調達が係りで、下請けに模型エンジンの部品を発注したのがばれて会社を首になったという「哀愁」のエンジンです。' | |||
| No. 1879 | Subject : 今日のＤ＝ＤＡＹ' | Name : 愛知の小木' | 10.04.24 23:06:41 |
| 風が強く、少し残念でしたが楽しむ事が出来有り難う御座いました、哀愁の・・では大昔の井上ＫＤ等の運転でイタリヤ製豪華賞品も頂けたし、また混合ガソリンでノーマルエンヤ１５グローエンジンが、いとも簡単に始動運転出来る事も実証出来大満足です、それと京都ＫＭＡで好評だったニトベンでエンヤ６３等の運転も、｢懐かしい臭いだ｣ とＫＭＡと同様にＤ−ＤＡＹでも好評でしたね？？、そんなこんなで次回も参加させて頂きます。' | |||
| No. 1878 | Subject : 両刀使い？' | Name : 電動・エンジン大好き那須高原' | 10.04.24 00:51:08 |
| 私は、どっちも大歓迎 それぞれの特徴を最大限生かして遊んでこそ面白い 拘りがあるなら、真っ向勝負も大歓迎 ポイントは、寿司とフランス料理を比べても意味が無い 模型飛行機の面白さはとは・・・・' | |||
| No. 1877 | Subject : 来るモノ拒まず' | Name : 尾崎 廉' | 10.04.23 23:45:26 |
| 去る者追わず、批評するモノかまわずってD-DAYにはぴったりかも知れないですね。そもそもディーゼルエンジンの集いなのに、Uコンスポーツスピードも普通にやってしまうのが素晴らしいと思うのです。そう言えば、昨日、ハイペリオンの10クラスの電動機を買ってみましたが、これはかわいい部類なのでしょうね。明日よろしくお願いします。' | |||
| No. 1876 | Subject : 電動機' | Name : 模航研' | 10.04.23 13:58:41 |
| 私が所属する小諸のクラブではほとんどの人が電動機をやっています。そういう人達をD-DAYに誘っても来ません。参加者はたまに良い飛行場へ来るわけですから、どうしても飛ばしてみたい電動機があるなら、エンジン機で参加のついでにやってみてもいいですよ。という事で、以前尾島で行われた「電動機の集い」に来た人がディーゼルエンジン機を飛ばしたいと主催者に言ったところ、「趣旨が違う」とにべもなく断られたのとは趣旨がちがいますよ、という事です。 以前のD-DAYにも電動機が飛んだことはあります。静かな時間に見るのは良いと思います。もしうるさければ降ろしてもらいます。' | |||
| No. 1875 | Subject : D-DAY 予定' | Name : 模航研' | 10.04.23 13:30:34 |
| 明日は参加者が多くなりそうなのでタイムスケジュールを出しておきます 。9時から12時までは飛行時間、内、11時から12時は「哀愁のエンジン」運転。12時からの30分間は静寂の昼休み。その後は4時まで飛行時間。 電動機持参の方は昼休みにやってください。（電動機排除のつもりはありませんが、電動機のみの参加は受け付けません。）' | |||
| No. 1874 | Subject : 尾島近郊で' | Name : 愛知の小木' | 10.04.23 12:06:38 |
| 尾島近郊で深夜入浴出来る温泉等ありますか？仮眠も有ればうれしですが。それと電動ですか？エンジンのイベントですよね？' | |||
| No. 1873 | Subject : D-DAY 予定' | Name : 模航研' | 10.04.23 11:00:56 |
| 明日は参加者が多くなりそうなのでタイムスケジュールを出しておきます 。9時から12時までは飛行時間、内、11時から12時は「哀愁のエンジン」運転。12時からの30分間は静寂の昼休み。その後は4時まで飛行時間。 電動機持参の方は昼休みにやってください。（電動機排除のつもりはありませんが、電動機のみの参加は受け付けません。）' | |||
| No. 1872 | Subject : Ｄ−ＤＡＹ!!' | Name : 安藤泰彦' | 10.04.23 07:44:00 |
| 明日のＤ−ＤＡＹに参加する予定です。 最近、普通？の飛行機しか作っていなかったので、新作機はありません。 土日休日出勤しなければならなくなりそうなのですが、 なんとか明日は休めるように今日一日仕事に励みます。' | |||
| No. 1871 | Subject : 明日のD＝DAY' | Name : 愛知の小木' | 10.04.23 07:29:42 |
| 夜中に愛知県豊田市を出る予定ですが、あすは天気は晴れでも強風？の予定で多分飛行機が飛ばせませんね。' | |||
| No. 1870 | Subject : ニトベンおやじ' | Name : 尾崎 廉' | 10.04.21 02:40:30 |
| ニトベン臭をまき散らす、愛知の小木さんの様子がネットで公開されている模様です。 www.youtube.com/watch?v=jD5jcWtLoGo 好評だったかどうかは不明ですが、たしかに懐かしい臭いに興味をしめしていたような・・・ ENYA63って珍しいエンジンなのに近代のマフラつけちゃうとただのエンジンに見えちゃうのがちょっと残念なような機がしました。' | |||
| No. 1869 | Subject : 燃料' | Name : 愛知の小木' | 10.04.20 20:03:18 |
| 日の丸スペシャル・スーパーとかＵＰ３０なんか懐かしい・・１０代の頃使った燃料です、Ｋ&Ｂ１０００とかミサイルミストなんか買えなかった、話変わってＫＭＡ京都でニトベンをまいて来ました、やはり好評でした、懐かしい臭いだと。' | |||
| No. 1868 | Subject : 日の丸スペシャルその２' | Name : 上戸伸一' | 10.04.19 21:17:09 |
| 日本語は難しいです。「両方ともひまし油系です。」とはＡＡとＡＡＡについてのつもりでした。でもあとで読み返すと「日の丸スペシャル」もひまし油系のようにとれますねえ。あやふやな文章ですいませんでした。当時私はＵコン少年ではじめは日の丸スーパーを使っていましたが、コンバット競技をやるときに「こいつはパワーが出る」との甘言にのせられて日の丸スペシャル使い、オーバーヒートでひどい目にあいました。当時からこいつは合成オイルだということは結構知られていましたので、私はそのおかげでしばらく「合成嫌い」になっていました。しかし、結局「ひまし油か合成か」より「どれだけきちんと潤滑できるか」ということが大切なようですね。' | |||
| No. 1867 | Subject : ボールペンのインクの色らしい' | Name : 尾崎 廉' | 10.04.19 19:56:05 |
| 多分、昭和40年代は合成系のオイルの研究（というよりどんぶり勘定的な調合か）が進んでいなかったためか、各社の合成系のオイルは課題が多く、ひまし油系の燃料が多く使われていたように思います。（紫色はボールペンのインクを入れたらなぜか売れ行きが伸びたらしいという噂がありますが）ひまし油より回転があがるので、絞り込みすぎて油膜がきれたり、燃焼温度が高くなり鉄が錆びたりしたのではないかと推測しています。 今の時代は研究もすすみ、エンジンの材質も変わってきたので、合成系のオイルがあたりまえの時代なのですね。 昭和40年代のエンジンを回すには、ひまし油ニトロメタン燃料を試薬で作るととんでもない値段になってしますのが残念なのですが、市販燃料にひまし油系ストレートを混合するのがベターなのかも知れないですね。' | |||
| No. 1866 | Subject : Re: 日の丸スペシャル 紫だっけ、' | Name : 模航研' | 10.04.19 17:22:21 |
| たしかに評判悪かった。今にして思えばオイル分が少なかったか、油膜が弱かったのでしょう。 昨今の市販燃料に入っているものは悪くはないようですが、鉄ピストンエンジンを、ピークを出す使い方をするともたないことがあります。' | |||
| No. 1865 | Subject : 日の丸スペシャル' | Name : 尾崎 廉' | 10.04.19 06:47:40 |
| 日の丸スペシャルはひまし油系の燃料ではなく、当時は珍しかった合成系の燃料です。エンジンが壊れる、錆びるというトラブルが起きたようですが、ひまし油系の燃料よりも絞り込めるための問題だったと記憶しています。それに対して、ひまし油系の日の丸スーパーでは問題はおきなかったと記憶しています。' | |||
| No. 1864 | Subject : 続きです・・・' | Name : 上戸伸一' | 10.04.18 19:48:12 |
| フジ０９９Ｓをこれで回していますが８×４を回す限り、エンヤ０９と遜色がありません。高回転になるとどうなるか知りませんが・・・。今のところスカになる兆候もないようです。 松本様 トーキョー・エコーの飛行を楽しみにしています。ピクニックＪＲもそうですが工藤さんの機体はとても気持ちよく飛ぶ印象があります。理論派の有ケ谷氏に対し、工藤氏は実践派という感じです。良く飛ぶわけは松本様のおっしゃるとおりだと思います。また、「許容量の大きな飛行機」だと思います。つまり、多少重心位置が狂おうが、リンケージにガタがあろうが平然と飛んでしまうということです。これは基本設計に無理がなく、余裕があるからでしょう。' | |||
| No. 1863 | Subject : もうすぐＤ−ＤＡＹ' | Name : 松本行晴' | 10.04.18 10:31:58 |
| 参加しますのでよろしくお願いします。 トーキョー・エコーが出来ましたので持って行きます。以前上戸さんがよく飛ぶ飛行機だと言っておられましたが、本当に素直によく飛ぶので喜んでいます。厚翼で、翼面積も大きく軽量なのが良いのでしょうね。それに、適度のテーパー、十分なモーメントアーム、水平尾翼が板でなく対称翼なのも操縦感覚を良くしているのではないかと素人考えで思いました。 また、以前飛ばしたアルバトロスは脚の緩衝装置などでかなりメタボになっていたのを減量して本来のオールドタイマー的な雰囲気の飛びに近づけたいと思って改造中ですので、これも持って行ければいいと思います。' | |||
| No. 1862 | Subject : ヒマシ油燃料は' | Name : 古崎仁一' | 10.04.18 00:12:46 |
| Uコンには良いのですが、スロットルがあるラジコン機には制爆作用が働いて着火不良になりますから、燃え易い合成油をたくさん入れた燃料の方が好調です。（上戸さんの言う通り。）鉱物油の性能で良いのですがメタノールに溶けなくて残念。' | |||
| No. 1861 | Subject : もうすぐＤ−ＤＡＹ' | Name : 上戸伸一' | 10.04.17 23:33:41 |
| またまた、参加の予定ですのでよろしくお願いします。今回は新作機がないので以前のを適当に持って生きます。ごめんなさい。 ところで燃料のことですが、やはり最近は良い奴がありますね。昔の奴は私の扱いが悪いせいもあったでしょうが、エンジンの寿命が短くなる奴が多かったように思います。日の丸スペシャルなんかを小型エンジンに使うとヒート→スカー・・でしたね。エンヤは丈夫でしたがＯＳやフジはひとたまりもなかったようです。私が最後に愛用していたのはＩＭフライトＭＡＸのＡＡ〜ＡＡＡでこれはパワーはともかくエンジンにはヘルシーだったようです。両方ともひまし油系です。エンジンを再開したときこの経験からひまし油配合の「車用」を使ったのですがこれは失敗でやたらに回転は上がるのですがエンヤ１９を５回のフライトでスカにしてしまいました。潤滑油が少ないのでしょうね。それからは反省してクロッツプレミアムグローにしています。合成オイルですがオイル分も多めで旧いエンジンも好調に回ります。（ただし、パワーはそれほど出ません）昔、すぐスカになったエンジンもこの燃料で使う限り、結構長持ちしそうです。（フジ０９９Ｓをこれで回していますが８×４を回す限り' | |||
| No. 1860 | Subject : ひまし油燃料（グロー）' | Name : 岡村' | 10.04.15 07:03:46 |
| ニトロ入りひまし油燃料は小生の知る限り、アイエムのＡＡＡ販売終了を以って市販品が無くなってしまいました。ひまし油系燃料で市販されているのはボート用ストレートがアイエム、ＴＨＣの２社。クロッツのストレートはひまし油とクロッツの半合成。コスモのストレートは合成オイル。 あとカー用でひまし油混合のニトロ入り燃料がありますが、甘めニードルを前提にしているためなのかオイル少なめ、ニトロたっぷりで当然ですが燃料の性格が全然違います。 時代と共にモノが変わっていくのが自然の流れですが、ちょいと寂しいと感じるひまし油オタクでした。' | |||
| No. 1859 | Subject : なるほど' | Name : 尾崎 廉' | 10.04.15 01:19:48 |
| ニトベンはニトロメタンが高価で入手困難だった時代の代替添加剤だったということですね。ニトロベンゼン、ニトロプロパンは運転温度を高くする方向に働くけれども、ニトロメタンは運転温度を低くする方向に働くので都合がいいのでしょうね。 50年前に設計されたエンジンを搭載した車に乗っていますが、これは、添加剤の入っていない鉱物油でなければ壊れてしまうようです。その時代の模型エンジンも化学合成オイルよりもひまし油＋ニトロメタンの燃料のほうがよいのかも知れないですね。 でも、ひまし油＋ニトロメタン燃料って市販品存在するのだろうか？' | |||
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